Crane End Beams: i piccoli componenti svolgono un ruolo importante

Tra i numerosi componenti di una gru, ilraggio di finePotrebbe non essere il più accattivante, ma svolge senza dubbio un ruolo cruciale nel collegare le parti superiori e inferiori. Molte persone che sono nuove per le gru pensano che le travi finali appaiano solo su gru a doppio travaglio. In effetti, questo è un malinteso comune.Today, facciamo una buona chiacchierata su cosaraggi di finesono e le loro funzioni in diversi tipi di gru.

Cos'è un raggio finale

ILraggi di finesono le strutture traverse su entrambe le estremità del telaio del ponte della gru, proprio come i "bracci sinistro e destro" del telaio del ponte. È collegato al raggio principale (o alla parte principale portante del carico del telaio del ponte) su un lato e ruote, buffer, limitatori e altri componenti sono installati sull'altro lato, che consentono di muoversi facilmente sulla pista.

Strutturalmente parlando, le travi finali sono generalmente strutture a forma di scatola saldate insieme e alcune sono strutture composite a sezione in acciaio. Le considerazioni principali sono la capacità di portamento del carico e la capacità antideformativa. La lunghezza dovrebbe essere progettata in base a parametri come l'intervallo e la capacità di sollevamento della gru. È necessario garantire una connessione stabile con il raggio principale, facendo rispettare anche la posizione di installazione delle ruote dei requisiti di spaziatura della traccia.

Le travi finali non si trovano solo su gru a doppia trave

Molte persone pensano che le travi finali siano esclusive per le gru a doppio trappola, ma non è così. I raggi possono essere visti in vari tipi di gru come gru a singolo giro e gru a cavalletto. Tuttavia, in diversi modelli, le loro forme e funzioni possono variare leggermente.

• Il raggio finale di una gru a doppio raggio: In una gru a doppio giro, il raggio finale è un componente chiave che collega le due travi principali, che forma una struttura completa "telaio del ponte". Non solo deve sopportare il peso trasmesso dal raggio principale, ma anche spostare l'intero telaio del ponte sulla pista del carrello, quindi i requisiti per la resistenza e la rigidità sono particolarmente alti. Set di ruote, ecc. Questi componenti lavorano insieme per consentire alla gru di muoversi lateralmente.
• Le fasce finali di una singola gru a raggio: Sebbene una gru a singolo giro abbia una sola trave principale, i raggi finali sono ancora necessari ad entrambe le estremità per il supporto e la connessione. Le travi finali delle gruppi di traffico singolo sono relativamente più leggeri, ma le loro funzioni non sono cattive. Un'estremità è collegata al raggio principale e l'altra parte è dotata di end- Garantire la sicurezza della gru durante il funzionamento.
• Il raggio finale di una gru a cavalletto: Nella struttura a cavalletto di una gru a cavalletto, la fascia finale è anche un componente importante. Si trova su entrambi i lati del cavalletto, non solo sostenendo il raggio principale, ma portando anche il peso di sé e il carico sollevato dell'intera gru, mentre si muove lungo la pista a terra con il cavalletto. Le tratte finali delle teste di cavalletto spesso devono essere progettate in diverse lunghezze e formazioni di struttura e lezioni di lavoro in base alle diverse condizioni di lavoro.

Indipendentemente dal tipo di gru, il ruolo principale del raggio finale non può essere separato da questi punti:

• Connessione e carico: Collega il raggio principale, il meccanismo di esecuzione e altri componenti in un insieme, trasmettendo uniformemente il peso sollevato e il peso di sé in pista, garantendo la stabilità complessiva della gru durante il funzionamento.
• Raggiungere la mobilità: I set di ruote e i meccanismi di esecuzione installati sulle travi finali sono le "fonti di alimentazione" che consentono alla gru di muoversi lungo i binari, consentendo alla gru di funzionare in modo flessibile all'interno di un determinato intervallo.
• Assicurazione della sicurezza: I dispositivi di sicurezza come buffer e limitatori di viaggio sono generalmente installati sulle travi finali. Quando la gru corre verso entrambe le estremità della pista, questi dispositivi possono svolgere un ruolo nel buffering e nel limitare, impedendo alla gru di deragliare o scontrarsi e garantire la sicurezza dell'operazione.