Introduzione al prodotto
La gru semi a portale monotrave è una gru con un'estremità della trave del ponte direttamente supportata sul binario e l'altra estremità supportata sul binario tramite gli stabilizzatori. Il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e la struttura del ponte sono sostanzialmente gli stessi del carroponte; e l'altra estremità, cioè quella con gli stabilizzatori, corre solitamente lungo il binario posato a terra.
Questo progetto strutturale può sfruttare al massimo le colonne e le staffe dell'edificio industriale, risparmiando spazio di produzione; in secondo luogo, la gru a semi-cavalletto può essere utilizzata anche insieme al carroponte nella stessa officina, il che migliora in modo più efficace il tasso di utilizzo dello spazio di fabbrica e l'efficienza del lavoro. Pertanto, viene spesso utilizzato nei moderni stabilimenti industriali.
Parametro
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Carico nominale (tonnellata) |
0.5~10 |
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Portata dell'attrezzatura (metro) |
2~10 |
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Altezza di sollevamento (metri) |
1~6 |
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Livello di lavoro |
A3 |
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Certificazione del prodotto |
Certificazione ISO, CE |
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Norma di progettazione |
GB3811 |
Vantaggi delle gru a portale singole portatili
■ Parti metalliche
Questa gru a portale con paranco elettrico è composta principalmente dalla trave principale, dagli stabilizzatori e dalla traversa inferiore. La trave principale e la traversa inferiore sono strutture scatolari saldate da quattro piastre di acciaio, e anche gli stabilizzatori sono composti da strutture di tubi rettangolari a pareti spesse; il paranco elettrico corre direttamente sotto la piastra d'ala inferiore della trave a I della trave principale. Per facilitare lo stoccaggio e il trasporto, la trave principale, gli stabilizzatori e la traversa inferiore sono collegati nel loro insieme con bulloni M20.
■ Meccanismo di funzionamento
Il sistema di azionamento adotta una struttura tre in uno di motore, decelerazione e freno. Ciò rende la struttura di guida del pianale elettrico più compatta, l'efficienza della trasmissione è ulteriormente migliorata e la manutenzione è più semplice rispetto al tradizionale dispositivo di accelerazione e decelerazione a cinghia.
■ Parte dello sterzo
La gru può muoversi dritta e girare orizzontalmente. La parte superiore della ruota mobile è dotata di uno sterzo. L'apparecchiatura può controllare il motore dello sterzo tramite il pulsante del telecomando durante il movimento o il parcheggio e regolare l'angolo della ruota mobile tramite l'ingranaggio di uscita del riduttore per raggiungere lo scopo dello sterzo.
La ruota è realizzata in acciaio con gomma (il materiale della ruota è forgiato e la ruota è ricoperta di poliuretano)
La scatola delle ruote viaggianti e il sistema di trasmissione adottano prodotti domestici ben noti, con grande capacità di carico, elevata efficienza di guida, funzionamento stabile e bassa rumorosità.
Immagini di visualizzazione del prodotto
Esposizione dell'imballaggio
Certificato di prodotto di fabbrica
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